CRÓNICA DIJON - "OH LA LÁ, DIJON"
0 comments
// 10:25 //
LO PUDO SER Y NO FUE
Comenzó una nueva etapa de pilotaje para MaxRufus. Dejo a tras la conducción desde la vista trasera del coche para subirme de una vez por todas al monoplaza.
El poder estar en tiempos de Q3 fue algo muy positivo ante la llegada de tanto piloto de calidad.
La carrera comenzó accidentada ya en la curva 1, pero mantuve muy marcado el interior para evitar los ataques de Javi-CyL que se marcó una espectacular salida desde lineas atrás en la parrilla., y me aproveche de los toques en cabeza para ponerme líder a la salida de la misma. En esa vuelta me toco aguantar la presión de Tomás, pero un problema de lag hizo que en la curva 1 de la vuelta 2 acabara su presión, en lo que pudo haber sido un duelo bonito. Ahora el perseguidor era Shinit, que hasta la vuelta 3 me acechaba hasta que en la curva doble de izquierdas de la Bretelle fue excesivamente agresivo y con un leve toque me sacó de pista. A penas perdí un segundo, pero ahora quien llegaba pisando fuerte era el campeón. Con los coches tan cargados, durante el primer tramo de carrera procuré no forzar tanto para no cometer errores como para conservar los neumáticos, de cuya duración no tenia información. Javi-CyL estuvo hasta la vuelta 7 olisqueandome el difusor con hasta alguna intentona de querer verme por sus retrovisores sobretodo en una pequeña excursión que me realice off-road en la primera a izquierdas de la Bretelle. En dicha vuelta en una confusa situación de doblaje tuve que frenar y Javi-CyL me comió literalmente. Otro duelo más que pudo ser y no fue. En la vuelta 9 doblé al accidentado “archienemigo” Nakayima, quien tenia un ritmo de carrera similar al mio. Asi discurrió la carrera hasta la vuelta 15 yendo 2º y sin forzar tratando que los neumáticos aguantaran mas que los de Shinit que iba primero y así superarle en boxes al hacer yo una parada menos. Pero otra situación de lag tuvo lugar y Nakayima me llevo por delante. Al reincorporarme a pista me subí al piano de derechas de la Parabólica y quedé encallado, perdiendo en total con le golpe sufrido y el parking gratuito en esa curva la friolera de 42s. Después de esta circunstancia salí 8º, y ya solo quedaba estirar al máximo las gomas. Asi lo hice y a la entrada a realizar mi único cambio de neumáticos iba 5º. Era la vuelta 24, y aunque aun creo que los neumáticos pudieran haber aguantado un par de vueltas mas no era plan de jugársela. Volví a montar duros. A la salida de boxes tuve la desdicha de salir 7º, doblado por NeoUther, quien iba con las gomas muy castigadas y cuyo ritmo de carrera era unos 2s por vuelta inferior al que yo hubiera podido imponer si no hubiera estado delante el ex-campeón. Me mantuve durante 3 vueltas pegado a el a ver si cometía algún error y podía desdoblarme. Lo cometió pero no me dejo pasar. De ahí a final me vi superado por RouxClas tras cometer yo un error en un doblaje. Pude seguir su ritmo, pero un toque de SuperAlex a falta de 2vueltas para el final hizo que se desvaneciera toda esperanza de recuperar la plaza.
Lo mas positivo fue la adaptación a la nueva vista, desde la cual no cometí errores de empalamientos, lo que ya es un logro. Seguiremos mejorando.
Próxima parada, territorio Naka. Motivación extra.
Comenzó una nueva etapa de pilotaje para MaxRufus. Dejo a tras la conducción desde la vista trasera del coche para subirme de una vez por todas al monoplaza.
El poder estar en tiempos de Q3 fue algo muy positivo ante la llegada de tanto piloto de calidad.
La carrera comenzó accidentada ya en la curva 1, pero mantuve muy marcado el interior para evitar los ataques de Javi-CyL que se marcó una espectacular salida desde lineas atrás en la parrilla., y me aproveche de los toques en cabeza para ponerme líder a la salida de la misma. En esa vuelta me toco aguantar la presión de Tomás, pero un problema de lag hizo que en la curva 1 de la vuelta 2 acabara su presión, en lo que pudo haber sido un duelo bonito. Ahora el perseguidor era Shinit, que hasta la vuelta 3 me acechaba hasta que en la curva doble de izquierdas de la Bretelle fue excesivamente agresivo y con un leve toque me sacó de pista. A penas perdí un segundo, pero ahora quien llegaba pisando fuerte era el campeón. Con los coches tan cargados, durante el primer tramo de carrera procuré no forzar tanto para no cometer errores como para conservar los neumáticos, de cuya duración no tenia información. Javi-CyL estuvo hasta la vuelta 7 olisqueandome el difusor con hasta alguna intentona de querer verme por sus retrovisores sobretodo en una pequeña excursión que me realice off-road en la primera a izquierdas de la Bretelle. En dicha vuelta en una confusa situación de doblaje tuve que frenar y Javi-CyL me comió literalmente. Otro duelo más que pudo ser y no fue. En la vuelta 9 doblé al accidentado “archienemigo” Nakayima, quien tenia un ritmo de carrera similar al mio. Asi discurrió la carrera hasta la vuelta 15 yendo 2º y sin forzar tratando que los neumáticos aguantaran mas que los de Shinit que iba primero y así superarle en boxes al hacer yo una parada menos. Pero otra situación de lag tuvo lugar y Nakayima me llevo por delante. Al reincorporarme a pista me subí al piano de derechas de la Parabólica y quedé encallado, perdiendo en total con le golpe sufrido y el parking gratuito en esa curva la friolera de 42s. Después de esta circunstancia salí 8º, y ya solo quedaba estirar al máximo las gomas. Asi lo hice y a la entrada a realizar mi único cambio de neumáticos iba 5º. Era la vuelta 24, y aunque aun creo que los neumáticos pudieran haber aguantado un par de vueltas mas no era plan de jugársela. Volví a montar duros. A la salida de boxes tuve la desdicha de salir 7º, doblado por NeoUther, quien iba con las gomas muy castigadas y cuyo ritmo de carrera era unos 2s por vuelta inferior al que yo hubiera podido imponer si no hubiera estado delante el ex-campeón. Me mantuve durante 3 vueltas pegado a el a ver si cometía algún error y podía desdoblarme. Lo cometió pero no me dejo pasar. De ahí a final me vi superado por RouxClas tras cometer yo un error en un doblaje. Pude seguir su ritmo, pero un toque de SuperAlex a falta de 2vueltas para el final hizo que se desvaneciera toda esperanza de recuperar la plaza.
Lo mas positivo fue la adaptación a la nueva vista, desde la cual no cometí errores de empalamientos, lo que ya es un logro. Seguiremos mejorando.
Próxima parada, territorio Naka. Motivación extra.
0 comentarios:
Publicar un comentario en la entrada